汽車鈑金件的修（xiū）複技巧

彎曲修複汽車鈑金件的彎曲修複（fù）技巧應用於當汽車受到外力的擠壓或（huò）者撞擊情況下，使得被擠壓或者撞擊（jī）部位或造成一定麵積較為嚴重的損傷結（jié）果；並需要通過觀察或者借助專業的檢測工具進行變（biàn）形麵積、損傷等數據的準確測（cè）量。在修複（fù）的過程中，主要是利用撐位法在（zài）損傷部（bù）位（wèi）進行修複，通過（guò）發揮撐（chēng）拉（lā）方（fāng）向的反向作用力修複汽車車身鈑金件的彎曲情況。但在撐位法的（de）利用過程中，要注意間隙（xì）墊板的（de）應用，減少由於修複行為造成的汽車車身損傷。

撕裂修（xiū）複對汽（qì）車鈑金件的撕裂修複，大部分情況可能（néng）產生鈑料錯位的後果，嚴重時還有可能造成鈑料缺肉（ròu）即鈑料損（sǔn）失的情況。在進行（háng）修複時（shí），需（xū）要經過２個步驟：先矯正平後焊接（jiē），矯正平作業是對於汽車鈑（bǎn）金件損傷部位的前期處理，此後借助氧焊接的手法完成對損傷部位的修複。然而，在（zài）此過程中，采用現代新的焊接設備ＣＯ２氣體焊接，會使得損傷部位的焊接口更為平整。

如果焊口（kǒu）存在（zài）延展（zhǎn）性凸起時，則需（xū）要采用新型的凹凸性損傷（shāng）修複法來修複焊（hàn）口位置。在處理較為（wéi）嚴重的撕裂損傷時，則可（kě）以通過挖補或（huò）者更換新部件的方式完成對於汽車（chē）鈑金件的修複工作。

褶皺修複汽車鈑金件的褶皺修複，主要是對於出現彈性變形或者塑性變形的損傷位置而進行褶皺或者凹凸性損傷的（de）修複。判斷汽車鈑金件存（cún）在的褶皺損傷表現（xiàn）形式是（shì）選擇合適的修複方法的基礎，其中對於凹（āo）凸性損（sǔn）傷可以采用現代設備車（chē）身修複介子機修複，並結合錘擊（jī）法或者（zhě）拉拔法來修複損傷部位。常見的（de）對於輕微凹凸傷的修複方式就是在反麵（miàn）的凹處（chù）最低位置利用墊鐵（tiě）墊的方（fāng）式，多次錘擊修複損傷；而對於嚴（yán）重的凹凸性損傷則是借助（zhù）在凹處的背（bèi）麵位置墊板墊的方式，將（jiāng）其撐拉恢複。由於撐拉恢複需（xū）要較多的撐拉（lā）力支撐（chēng），所以可以提前對於凹陷位置進行加熱，並（bìng）及時關注頂出的後果，分析（xī）回彈現象，使得（dé）凹凸性損傷被修複完整。而對於褶皺損傷，則（zé）是通過相反（fǎn）外力的作用，進一步撐開汽車鈑金件的褶皺位置，實現褶皺損傷（shāng）與凹凸性（xìng）損傷的轉變，進而再利用相應的介子機縮火修（xiū）複（fù）方法進（jìn）行修複。